Đặt vấn đề: Tai nạn giao thông (TNGT) và lái xe sau uống rượu bia ở tuổi thanh thiếu niên là vấn đề y tế đáng lưu ý ở nhiều nước trên thế giới. Số liệu thống kê tại Việt Nam cho thấy khoảng 40% các vụ tai nạn giao thông (trong đó có 11% bị tử vong) là có liên quan đến ruợu bia.

Mục tiêu: Mô tả thực trạng sử dụng rượu bia và lái xe sau khi sử dụng rượu bia ở các nhóm thanh thiếu niên ở độ tuổi 15-25 tại tỉnh Bắc Giang và Bình Thuận.

Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu mô tả cắt ngang được tiến hành trên 4.850 nguời dân trong độ tuổi 15-25 tuổi ở 2 tỉnh Bắc Giang và Bình Thuận.

Kết quả: Tỷ lệ học sinh có sử dụng rượu bia trong năm qua là 25,9%, tỷ lệ này ở nhóm sinh viên và người lao động trẻ tuổi lần lượt là 61,1% và 71,2%. Trong khi tỷ lệ học sinh lái xe sau khi uống rượu bia là thấp (12,1%), tỷ lệ lái xe sau khi uống rượu bia ở nhóm sinh viên và người lao động trẻ cao hơn nhiều (54,2% đối với nhóm sinh viên và 64,3%  đối với người lao động trẻ tuổi).

Kết luận: Tỷ lệ uống rượu bia và lái xe sau khi uống rượu bia ở thanh thiếu niên là khá cao. Kết quả nghiên cứu là cơ sở giúp xây dựng các chương trình can thiệp hiệu quả nhằm hạn chế tình trạng uống rượu bia, lái xe sau khi uống rượu bia cũng như nguy cơ mắc các tai nạn giao thông ở nhóm đối tượng này.

Traffic accidents and drink driving are serious health concerns for the young adult population. Statistics data in Vietnam shows that about 40% traffic accidents (with 11% fatalities) are involved with alcohol.

Objective: To describe the situation of drinking and driving among young people aged 15-25 years.

Methods: A cross-sectional descriptive study was conducted among 4,850 young adults in 2 provinces of Bac Giang and Binh Thuan.

Results: The proportion of high school students drinking last year was 25.9%, that of students and adult workers were 61,1% and 71,2%, respectively. While the proportion of high school students who reported driving after drinking was still low (12.1%), that of students and young workers were much higher (54.2% among college/university students and 63,4% among young workers).

Conclusion: The percentage of alcohol consumption and drink-driving among people aged 15-25 years was high. The important practical implications of these results are to design effective interventions to prevent alcohol consumption and drink driving as well as the risk of traffic crashes in the young population.